近日，国资委发布《中央企业科技创新成果产品手册（2023年版）》，七项氢能技术位列其中。
具体来看：
一、中国一汽研发的商用车燃料电池整车及系统：主要包含四项技术成果。70MPa储氢系统集成技术：70MPa储氢系统底盘集成，储氢质量提高60%；整车控制技术：实现整车高安全控制、高效能量管理；燃料电池系统集成技术：最高效率达到60%，功率100kW，可拓展至80-300kW；燃电与柴油控制器共平台设计技术：降低研发费用，应用软件白盒率100%。
二、氢能发动机：一汽氢能发动机基于一汽最先进的第三代混合动力专用产品平台自主研发，是一种低成本氢能动力装置。采用了五大氢能专用技术，分别是高压缩比米勒循环、超稀薄清洁燃烧系统、高速射流氢气直喷系统、高效增压系统和零排放后处理系统。也集成了五大基础技术来进一步实现节能高效，分别是超低摩擦节能技术、全MAP智能热管理技术、全铝轻量化结构技术、两阶可变排量机油泵和高响应低噪声配气系统。
三、车用高性能膜电极：主要包含两项技术成果。首先，车用高性能膜电极：采用膜电极原材料设计和制备工艺优化技术路线，突破高活性长寿命铂合金催化剂技术、超长抗反极分区制备技术、石墨化多孔碳载体技术和抗溶胀催化剂浆料技术，突破国产质子交换膜抗溶胀与抗拉伸能力不足等问题。其次，膜电极生产线：开发卷料裁切设备、边框封装设备、七合一膜电极制成设备和下线检测设备，采用高精度激光裁切、“卷对卷”边框复合、CCD视觉检测、状态记录与信息采集等先进技术，建成年产能72万片全自动化膜电极柔性生产线，可兼容行业主流膜电极产品自动化生产。
四、中国船舶研发的4.99万吨甲醇双燃料动力绿色船舶：4.99万吨甲醇双燃料动力绿色船舶由广船国际自主研发设计建造，该船总长186米，型宽32米，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，是国内建造的首艘甲醇双燃料船舶。
五、国家电投研发的兆瓦级PEM制氢系统：PEM制氢装备自主化研制工作取得突破性进展，装备产业链、供应链自主可控。现已掌握低铱催化剂、增强型质子交换膜、2500cm²超大面积高效膜电极等关键核心基础材料研制技术；掌握电解槽封装、承压密封等核心工艺开发能力，配套高度集成的模块化系统，可以提供覆盖10-2000Nm3/h的制氢成套装备，打造十兆瓦-百兆瓦级的绿电制氢工厂。
六、农发集团研发的船用中高速甲醇柴油双燃料发动机：该产品实现了中高速船用发动机以压燃方式高效应用甲醇燃料，突破了压燃式应用甲醇燃料的技术难题，实现了燃料精准控制及协同燃烧，保证了发动机可靠稳定运行，替代率最高可达77%，同时，产品技术成熟度高，零部件国产化程度达100%。
七、中国检验认证（集团）有限公司研发的氢气压力调节器：是燃料电池动力总成中氢气循环系统（供气系统）的核心零部件，也是燃料电池系统的通用零部件，可以确保车载供氢系统向电堆提供压力稳定、流量可控，技术成熟度TRL8。将伴随氢能经济发展进入更广大的市场，开发的氢气压力调节器不仅可以解决技术瓶颈，并在未来将产生重大的经济价值。
