3月20日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司向港交所主板递交上市申请，成为市场关注的焦点。海通国际、中信证券为其联席保荐人。
招股书显示，国富氢能是中国领先的氢能装备一体化解决方案提供商，专注于氢能的“制、储、运、加、用”全产业链核心装备的研发和制造。目前，国富氢能向客户提供四种氢能设备产品，包括：
1、车载高压供氢系统及相关产品；
2、加氢站设备及相关产品；
3、氢气液化及液氢储运设备；
4、水电解制氢设备及相关产品。
数据显示，国富氢能在车载供氢系统及相关产品方面，市占率达到30.4%，连续五年保持全国第一。在加氢站设备及相关产品方面，公司以25.7%的市场份额居于首位。此外，国富氢能还成功开发并制造了国内首套民用氢气液化装备。
近年来，全球及中国车载高压储氢系统及储氢瓶市场规模不断增长，预计2028年，将分别达到223.2千套及994.5千个；加氢站核心设备市场也呈现快速增长，预计到2028年，已建加氢站将增加至2766座。
值得注意的是，这已不是国富氢能第一次冲刺资本市场。
早在2022年6月29日，上交所依法便受理了国富氢能首次公开发行股票并在科创板上市的申请文件，并按照规定进行了审核。同年10月，国富氢能和保荐人国泰君安申请撤回首发申请文件。基于此，上交所决定终止对国富氢能首次公开发行股票并在科创板上市的审核。
除国富氢能外，“鸿亿重”老三家燃料电池制造商已有两家成功上市，尤其亿华通在港股的二次上市以及国鸿氢能在港股的成功上市似乎打开了国内氢能企业赴港上市的“潘多拉魔盒”。
有消息指出，重塑能源最快有望于本周递表港交所，本次IPO预期募资逾1亿美元。
伴随着多家氢能企业在港股的成功上市，香港氢能的发展也取得了显著的成果。2024年2月，香港首辆双层氢能巴士于在城巴20号正式投入载客服务，这一里程碑事件标志着香港首次有氢能车辆在路面载客行驶。
“双碳”目标下，尚处发展初期的氢能产业迎来巨大发展机遇，虽然暂时氢能业务对上市企业业绩还未能产生较为积极的影响，但氢能投融资热度仍持续升温。
