2024年新春，在全球碳中和的战略背景下，氢能作为一种具有高效、来源广泛及可再生等特点的清洁能源，成为各国能源战略的重要组成部分。而作为制、储、加、用产业链中的重要一环，亚太地区加氢站产业规划逐渐曝光。
具体来看：
1、2024年，全球氢能产业竞争格局未定。从政策层面看，欧美日韩等地区的规划快但市场慢，中国地区市场快但规划慢。
2、成本下降是驱动氢能产业发展的最底层因素。
3、氢能产业爆发的两个关键拐点分别为，绿氢成本达到灰氢的1.5倍和1倍。
4、提升设备耦合绿电能力、加强与风光电站和用氢单位的合作是关键发展路径。
中国方面：2025年，规划建设加氢站数量合计超1200座。到2035年，加氢站的建设目标为至少5000座。
日本方面：2017年，首次发布的国家氢能战略中提出到2030年规划建成加氢站1000座。后在2021及2023年的国家氢能战略文件中，维持了2030年建成1000座加氢站的规划目标。
韩国方面：2030年，规划建成加氢站660座，并进一步发布文件强调70座液氢加氢站的目标。
截至目前，中国加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正在规划建设。超过三分之一的中央企业已经在布局包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链，加速突破氢能全产业链关键材料及核心技术设备瓶颈。
结合我国氢能产业整体布局来看：
东部地区氢能利用产业主要集中在山东、江苏和上海，该地区也是我国最早进行燃料电池研发与示范的地区。
南部地区主要以江苏佛山和云浮为首，依托燃料电池汽车的大规模示范，该地氢能产业链逐步完善。
当前，全球绿氢产业在政策、市场增速、基础设施、示范项目等均取得了令人欣喜的进展，但由于成本、商业模式、市场规模等环节尚未取得实质突破，全球绿氢产业正在逐步进入爆发拐点。
