6月26日，工信部网站消息，近日联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第190次会议在瑞士日内瓦召开。会议期间，由中国、美国、韩国和日本共同牵头修订的UN GTR No.13《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》经各缔约方投票表决，获得全票通过。
值得注意的是，燃料电池汽车安全法规于2013年首次发布，主要规定了燃料电池电动汽车和储氢系统的安全要求及试验方法，对推动提升燃料电池电动汽车安全技术水平、保障消费者生命财产安全发挥了重要作用。
为适应燃料电池电动汽车产业发展和技术进步，中国、美国、韩国和日本于2017年共同牵头启动该项法规的修订，组织全球近50个国家和地区参与了技术研究、试验验证和沟通协调等有关工作。
中国汽车技术研究中心有限公司、浙江大学、同济大学、上海重塑能源集团股份有限公司等国内单位的专家全面参与，对法规的适用范围、储氢气瓶爆破压力等问题进行了系统研究，并作为重型车辆研究小组组长，牵头开展了重型车储氢气瓶组台车碰撞、储氢气瓶循环寿命以及温度驱动安全泄压装置（TPRD）释放方向等技术内容研讨，为法规修订工作做出了积极贡献。
最新数据显示，2023年5月，我国氢燃料电池汽车产销分别完成1000辆和400辆，同比分别增长206.2%和310.7%，增速远超新能源汽车大盘。受各地氢能产业政策密集发布推动，2023年，氢燃料电池汽车产销均呈现良好增长势头。
多方驱动下，让中国市场正被更多厂商视作氢燃料电池汽车的发展热土。4月，宝马iX5氢燃料电池车也出现在上海车展上，并计划在今年年内将测试车队引入中国；
5月，丰田中国官方宣布，其联合燃料电池系统研发(北京)公司及华丰燃料电池公司共同推出全新一代大功率氢燃料电池系统TLPower150；
6月，现代汽车集团宣布，其海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”正式竣工，并开始正式量产和销售。据悉，该基地规划了年产6500套氢燃料电池系统。
多位受访专家认为，随着氢燃料电池汽车示范城市群政策持续实施及非城市群积极推进，氢燃料电池汽车将实现稳步增长。未来，产业应在降本、应用场景探索、供氢体系建设等方面持续发力。
