据第一氢能与燃料电池获悉，近日，在荷兰港口城市，由浙江蓝能氢能科技股份有限公司设计制造的加氢站储氢容器组正在有条不紊的吊装。这是欧洲首个地下加氢站，也是浙江蓝能首次设计制造符合欧洲CE/PED标准的储氢瓶组。
具体来看，该项目于2022年9月正式启动，是业主方在荷兰各地的物流中心配套的清洁能源中心，也是使用清洁能源代替传统化石能源战略目标中的重要一环。项目使用的储氢容器、压缩机等部件全部放置于地下，并用钢板包围。并搭配一个用于卡车和公共汽车的350bar加氢机，以及一个用于乘用车的700bar加氢机。
随着“双碳政策”和绿色经济的不断深入，全球世界各国政府对深度脱碳的坚定承诺，引发了氢工业前所未有的发展势头。金融支持、监管、明确的氢战略目标、加上政府的公共财政资金支持，全球加氢站数量规模将持续保持增长，到2026年预计全球加氢站数量将增长到2000座以上。
根据相关规划，到2025年，我国加氢站的建设目标为至少1000座；到2035年加氢站的建设目标为至少5000座。数据显示，目前，全国已建成加氢站数量超过350座，约占全球总数的40%，位居世界第一。不少高速公路的加油站已经开始布局加氢设施，为氢能干线物流的运行做准备。
专家表示，通过氢能高速公路的试点示范，可打破异地通行、地方保护等行政壁垒，连点成线带动高速沿线地区氢能产业发展。
规划显示，我国现运营的加氢站主要集中在江苏、山东、上海、江苏等四个省市，加氢站数量占比超过50%。结合我国氢能产业整体布局来看。
东部区域氢能利用产业主要集中在山东、江苏和上海，该地区也是我国最早进行燃料电池研发与示范的地区。
南部地区主要以江苏佛山和云浮为首，依托燃料电池汽车的大规模示范，该地氢能产业链逐步完善。
国内制氢企业分布也明显呈现出东部沿海多内陆少，北京、山东、江苏、上海和江苏氢气产量占全国制氢总量超过60%。
如今，国内氢能源市场动作频频，资本也不断加码，以氢能为代表的新兴能源已成为新的风口。
