6月1日，现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”正式竣工。在此次“HTWO广州”竣工仪式上，现代汽车集团携手中方合作伙伴，签署了两项氢燃料电池推广应用合作MOU。
目前，“HTWO广州”规划年产6,500套氢燃料电池系统，将通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，也将为中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统。同时，将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。
活动现场，还展示着现代汽车集团全球领先的氢燃料电池系统、NEXO中国版、氢燃料电池应急发电系统、8.5米氢燃料电池巴士等氢能展品，此外，还有现代汽车与3家中国合作伙伴（现代商用车、海珀特、飞驰）共同打造的3台4.5吨氢燃料电池物流车。
为了全面助力中国“双碳”目标的实现，现代汽车集团依托全球领先的氢能技术和商业化经验，将全球领先的氢能产品引入中国。现代汽车集团自2013年推出全球首款量产氢燃料电池车TUCSON以来，不断扩大氢燃料电池系统动力车型阵容，先后推出了全球首款氢燃料电池专用SUV NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品，形成了“乘商并举”的全产品阵容。
随着燃料电池汽车示范应用城市群工作的推进，我国车用氢能领域发展迅速。国家氢能规划和各地氢能发展引导政策普遍提出积极开展氢储能在可再生能源消纳、电网调峰等应用场景的示范工作，氢能在调峰储能和热电联供等领域应用前景十分广阔。
2022年3月，为促进氢能产业规范有序高质量发展，国家发展改革委、国家能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，明确了氢能是“未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体、战略性新兴产业和未来产业重点发展方向”。
这是我国首次在国家层面对氢能产业作出的顶层设计和战略部署，是我国首个氢能产业中长期规划，也是碳达峰、碳中和“1+N”政策体系中的重要政策之一，为我国氢能产业发展统一了思想、指明了未来发展路径和方向。
至此，我国氢能产业进入顶层规划引领产业创新发展新阶段。国家规划部署了推动氢能产业高质量发展的重要举措，把交通领域作为多元化示范应用的重点，指出重点推荐氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展客车、货车市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。
