据第一氢能与燃料电池获悉，近日，为了科学布局全市汽车加氢站，形成便捷高效的加氢网络，满足车辆日常用氢需求，潍坊市城管局委托潍坊市规划设计研究院编制了《潍坊市加氢站专项规划（2021—2035年）》。
规划中提到，潍坊计划在2035年前累计建成加氢母站6座，汽车加氢站66座，近期满足2000辆氢燃料电池汽车运营，远期满足21000辆氢燃料电池汽车运营。
对于已建加氢站严格按照加氢站服务范围、安全间距进行优化调整，对于手续不齐全的限期补齐。对于符合要求的现状加氢站，在用地条件允许的情况下，依法办理相关审批手续后，鼓励增建充电桩、加油、加气设施，节约用地，提升站点的服务范围和能力。对于新建加氢站，宜配备充电设施，可适当增加超市等服务设施，满足消费者多方面的需求，提升加氢站的档次和服务质量。
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加氢站是氢燃料电池汽车发展的必要前提条件之一，世界各国关于氢能和氢燃料电池汽车发展规划中加氢站的建设规划是重要的组成部分。
目前，中国加氢站加氢能力最高为1000—2000kg/d，最低为100kg/d。一座日加氢能力500kg左右的加氢站，即使刨去土地租赁的费用，要花费1500万元的建设费，这里面占比最高的费用项是核心设备的进口费，其中，排名前三的是压缩机、储氢设备以及加氢设备。如果是站内制氢供氢加氢站，建设成本则要高达2000万—3000万元。
业内人士分析，预计2025年后，国内燃料电池汽车产业将进入快速发展阶段，到2030年国内燃料电池汽车年销量规模可达百万以上，配套加氢站数量将在4500座以上，对应加氢站投资规模800亿元，相关设备投资规模达到500亿元。
