本网讯 11月11日，我国动力电池最新数据出炉。
产销量：10月，我国动力和其他电池合计产量为113.1GWh，同比增长45.5%；我国动力和其他电池销量为110.3GWh，同比增长47.4%。
1-10月，我国动力和其他电池累计产量为847.5GWh，同比增长38.3%；我国动力和其他电池累计销量为796.0GWh，同比增长43.2%。
装机量：10月，我国动力电池装机量59.2GWh。其中三元电池装机量12.2GWh，磷酸铁锂电池装机量47.0GWh。
1-10月，我国动力电池累计装机量405.8GWh。其中三元电池累计装机量111.1GWh，磷酸铁锂电池累计装机量294.5GWh。
总体来看，我国动力电池产业保持产销两旺的发展态势，磷酸铁锂电池市场份额进一步提升。
具体到企业来看，排名前十五的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、亿纬锂能、极电新能源、多氟多、LG新能源、耀宁新能源、因湃电池、孚能科技。
宁德时代凭借23.32GWh的装机量稳居第一名，市占率为42.78%，较上月环比有所下降。
比亚迪得益于新能源汽车销量的增长，10月装机量与市占率双双出现增长，装机量为15.82GWh，市占率26.73%。
数据显示，比亚迪10月共计销售新车502657辆，同比增长66.2%，这也是比亚迪2024年月销量首次超过50万辆。
中创新航、国轩高科分列第三到第四位，装机量分别为3.91GWh和3.08GWh。
蜂巢能源位反超欣旺达居第五名，装机量为1.90GWh，磷酸铁锂电池与三元电池装机量均出现增长。被反超的欣旺达装机量为1.69GWh，磷酸铁锂电池与三元电池市场份额均出现下滑。
瑞浦兰钧、正力新能、亿纬锂能、极电新能源装机量分别为1.61GWh、1.34GWh、1.12GWh、0.78GWh。
值得一提的是，韩国电池企业LG新能源装机量较9月相比下滑严重，装机量仅为0.42GWh，上月为0.89GWh。无论是在国内市场还是全球市场，韩国电池企业的衰落已十分明显。
