5月5日,沂蒙新质产业园建设暨第一批入园项目在山东临沂集中开工。
此次共有6个项目集中开工,其中包括江苏超电新能源科技发展有限公司年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目。
作为目前国内实现规模化商用的分钟级超级快充锂电池制造商,超电新能源自成立以来一直专注于打造分钟级超级快充电池。
除临沂外,2023年1月,安徽超电年产10GWh烯碳超级快充动力电池项目落户安徽合肥,项目计划分两期建设,一期预计2024年达产。
2023年12月,超电新能源年产10GWh超级快充动力电池项目签约仪式在山东省菏泽市牡丹区举行,预计总投资将达数十亿元。
“超快充电池”代表了动力电池的发展趋势,不仅有着巨大的增量需求,也是未来升级迭代的方向。
目前,这一热点趋势正在引来大批企业纷纷加码投资。
3月1日,理想MEGA车型正式发布,标志着宁德时代麒麟5C电池正式装车,该电池可实现“充电12分钟续航500公里”。
4月25日,宁德时代磷酸铁锂电池新品——神行PLUS电池。神行PLUS快充能力提高到了充电10分钟,600公里续航,充电峰值功率超过700kW。
同日,欣旺达发布全新闪充电池3.0。充电峰值倍率达6C,仅需10分钟,就能充电至80%SOC。
此外,亿纬锂能也发布了硅基时代下的超快充技术,可实现充电6分钟,增程500公里。
但要实现超充,还需要车端、桩端协同发力,充电桩端大功率化、车端800V高压化成为下一阶段重点。
华为发布报告预测,预计到2026年底,支持高压快充车型的市场保有量将达1300万辆以上。