近日，丰田宣布与日本能源巨头出光兴产达成协议合作量产全固态电池，并打造供应链。
报道中还称，双方计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化，然后实现全面量产。
与传统电池相比，全固态电池拥有诸多优点，因此多家电池企业和汽车企业纷纷押注固态电池，固态电池成为企业的必争之地。
丰田很早就嗅到固态电池的潜力与未来，2008年就与固态电池初创企业Ilika展开合作，进军固态电池领域。
2020年，丰田与松下成立了一家合资企业，共同开发和生产棱柱形锂离子电池以及固态电池。
今年7月，丰田公司在新闻发布会上表示，已经在固态电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半。
目前，丰田掌握了超过1000项的固态电池相关专利，计划2025年前实现全固态电池小规模量产，2030年前实现稳定量产。
若这一计划如期完成，将会对纯电动市场造成很大的冲击。
不过全固态电池的综合优势非常明显，实现量产却也十分困难。
全固态电池产业化存在循环寿命低、量产成本高以及相关技术难题，丰田也曾将原订的2025年量产计划推迟，表示2027-2028年会是完成该计划比较合适的时间节点。
当前业内普遍认为，全固态电池要实现产业化仍然需要10年左右的时间，半固态电池将先于全固态电池实现市场化。
