6月8日上午，锂电池资源化绿色循环利用项目签约仪式举行。中国海螺环保控股有限公司董事长郭景彬表示，该项目以锂电池回收和处理为主业，将推动新能源、新材料上下游产业链的绿色可持续发展。
去年以来，上游原材料价格的凶猛涨势接连袭来，上游材料的高价格为中下游企业造成了巨大的成本压力。显而易见，电池回收再利用有助于减少企业对珍稀原材料的依赖，降低原材料采购成本，实现生态效益与经济效益的最大化，废旧动力电池回收行业迎来快速增长。
市场方面，据估计，全球锂电池回收市场规模在2020年约36亿美元，但在2026年有望增长至107亿美元，期间复合年均增长率高达19.4%。
政策方面，在工信部此前发布的《十四五工业绿色发展规划》中表示，欲促进资源利用循环化转型，对于废旧动力电池回收利用，提出要完善动力电池回收利用法规制度，探索推广「互联网+回收」等新型商业模式，强化溯源管理，鼓励产业链上下游企业共建共享回收管道，建设一批集中型回收服务网点。
市场、政策双重驱动下，相关企业纷纷强化电池回收业务。3月22日，金圆股份发布公告，拟使用自有资金2,000万元向瓯鹏科技增资。2月22日，光华科技发布公告称，公司与奥动新能源汽车科技有限公司、松下电器（中国）有限公司在广州签署《战略合作协议》。6月7日，天奇股份与海通恒信国际融资租赁股份有限公司签署《关于锂电池回收战略合作协议书》，共同打造锂电池回收再生利用闭环产业链。
但值得注意的是，在当前的动力电池回收市场价高者得的状态下，供给侧仍相对乏力。
为了解决目前的行业现状，工信部先后出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行规定》等政策文件，搭建溯源管理国家平台，建立健全动力电池回收利用体系。
业内人士认为，未来在各项规范指导文件的支持下，回收企业可加强与车企、电池厂等产业链企业协议合作，寻找合理商业模式。
