3月23日，大众汽车集团与旗下西亚特品牌宣布，将在西班牙投资超过70亿欧元（约490.7亿元人民币）布局电动车产业链，其中的重点将是位于瓦伦西亚的超级电池工厂。
这是大众汽车集团在欧洲的第3座电池工厂，将生产规格统一的最新式电池芯，规划产能40GWh。
根据大众在电池日发布规划，电池供应方面，大众汽车计划通过建立新的合作伙伴关系，并覆盖从原材料到回收的所有领域，建立自控的电池供应链。为实现这一目标，大众计划在欧洲投建6座电池工厂，总产能将达到240GWh。
随着全球电气化转型的不断推进，电池成为汽车产业中的重要一环，与此同时，大众不断强化对电池产业链的把控。
2021年12月国轩高科发布公告，公司向特定对象大众中国非公开发行股份，已完成新增股份登记，并将于12月15日上市。发行完成后，大众中国持有国轩高科股份数量增至4.41亿股，持股比例增至26.47％，成为公司第一大股东。
今年3月21日，大众汽车、华友钴业、青山控股签署两份战略合作谅解备忘录。大众中国与华友钴业和青山控股拟在印度尼西亚组建合资公司共同布局镍钴资源开发业务。同时，大众中国还计划与华友钴业建立合资公司，专门从事镍、钴硫酸盐的精炼、前驱体加工和正极材料生产。双方将共同打造具有国际竞争力的新能源锂电材料一体化制造平台。
显然，面对上游原材料供应不足，车企逐渐将产业链延伸至锂电材料及矿产资源领域。
今年3月，澳大利亚Core Lithium Ltd与特斯拉达成协议，该公司将在未来四年向特斯拉提供多达11万公吨的锂。
今年1月，根据智利矿业部通过电子邮件发送的声明，比亚迪中标智利此前发起的40万吨锂矿合约招标活动中的合约。每个合同提供8万吨的配额，中标者将获得7年的勘探和开发项目以及20年的生产时间。
2021年7月，美国通用汽车宣布，将协助开发位于加州的一处地热卤水。
