电池工业网讯，9月23日，蔚来汽车正式发布三元铁锂标准续航电池包（75kWh），该电池包采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，据悉，蔚来搭载三元铁锂标准续航电池包（75kWh）的车型已接受预定，并将于今年11月开始向用户交付。
根据官方介绍称，蔚来三元铁锂标准续航电池包（75kWh）应用了新一代CTP技术，即由单个电池单体直接组成电池包，制造装配简化10% ，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg。
低温表现不佳一直都是电动车的一个重要问题，而蔚来这次的三元铁锂电池采用了全方位保温设计，低温续航损失将可以降低25%。蔚来根据三元和铁锂电池低温特性，进行了模型化控制，并基于双体系算法，可以有效提升低温下电池系统的能量使用效率。另外，再结合低导热材料的应用、辐射式主动热补偿、耦合电池产热智能热管理，也让电池的低温性能得到明显提升。
考虑到三元锂和磷酸铁锂在不同区间精度不同，蔚来用三元锂作为标尺，实时校准磷酸铁锂在平台段的SoC；在高低段利用磷酸铁锂的优势，校准三元锂的SoC，为此开发了双体系SoC算法，充分利用三元铁锂双体系的优势。
同时基于三元锂和磷酸铁锂的特性，如自放电的不同，蔚来首次开发大功率电池包内DCDC高低压转换系统，实现快速、实时、均衡的SoC校准。同时还具有降低静态功耗，延长电池寿命等多个特点 。通过算法、硬件、双体系电芯的有机结合，做到SoC的精准估算，将传统铁锂SoC计算误差从10%降低到3%。
此外，很多用户会考虑到将三元锂和磷酸铁锂进行串联，会影响到电池寿命。对此，蔚来在三元锂电池上做了容量冗余，并且当两种电芯由于串联产生影响时，可以利用大功率DCDC进行动态调整，通过复杂的算法来保证电池包的使用寿命不会受到影响。
由此，蔚来成为全球首家将三元铁锂技术量产的车企。
