8月19日消息，特斯拉将在日本涉足电力业务，将作为电力供需调节的大型蓄电池和控制系统提供给电力企业，促进发电量随天气变化的可再生能源的有效利用。预计将以日本国内市场价格的五分之一出售，有望降低再生能源使用成本。
此前，就有消息称特斯拉的日本法人将在日本市场开展系统用蓄电池业务，这种蓄电池通常与光伏电站等可再生能源发电站并行设立。特斯拉在日本一直主要销售家用小型蓄电池等，今后将抓住全球脱碳化潮流、不断扩大的可再生能源用蓄电池需求。
随着新能源的热潮不断高涨，今年第一季度，中国对日出口纯电动汽车数量达到879辆，相较于去年同期的96辆，增长了近10倍，其中出口的贸易额更是高达29.49亿日元，增长了48倍，超过2017-2020年4年间的总额，其中占据了绝大部分出口量的是在上海生产的特斯拉。
据数据显示，2019年特斯拉在日本的销量仅有1000多台，甚至还不如国内一周的销售。今年2月，特斯拉在日本市场官宣了降价措施：标准续航升级版Model 3降价16%，从511万日元降至429万日元；长续航版降价仅24%，至499万日元；Performance高性能版的价格保持不变。降价的效果也是立竿见影，当前Model 3在日本的交付时间延长到了12至16周。而在本次降价之前，车辆的交付时间只需要6至8周。
市场需求增大，自然而然，就需要更多的出口量以此满足日本市场的需求，而目前特斯拉主要的生产基地北美还受到疫情的影响，所以出口的重任自然就转移到了位于中国上海的生产基地，得益于中国工厂产能的提升，特斯拉上海工厂已经承担起特斯拉向外出口的重任，从去年10月开始，就像欧洲日本等地区开启了出口业务。
