随着新能源汽车市场的崛起，安全隐患及续航里程一直为消费者所热议的。因此，固态电池出现在了大家的视野内，并逐渐发展为行业新宠，随着市场需求逐渐增大，进一步存进了固态电池的发展。
目前于新能源汽车上广泛应用的三元锂电池，一般是由正极、隔膜、负极，灌入电解液制造而成。而固态锂电池，顾名思义就是由固态电解质代替隔膜和电解液。
资料显示下一代电源，即固体电解质层，可以替代当前锂电池中的易燃液体溶液，从而更密集地存储能量。电解质还能兼作电池的隔膜，减少危险发生和所需制造原材料的数量。
据媒体报道，现代公司将投资1亿美元于美国全固态电池开发公司SolidEnergy System以确保下一代固态电池的技术发展。其背后主要股东为通用汽车，这意味着美国与韩国两大汽车制造厂商通过投资携手开发下一代固态电池。
蔚来集团在固态电池领域一直前行，此前发布了能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包，而搭载了该电池包的蔚来ET7的续航能力预计也将超过1000km，这种超强的续航能力及其安全性让不少消费者眼前一亮。
在固态电池的发展商也并非蔚来公司一枝独秀，宝马、大众等集团都宣称将在未来几年内量产固态电池并应用于新能源汽车上。
尽管目前市场主流新能源汽车都宣称续航可超过500km，但实际使用中，这些官方数值往往会大打折扣。随着固态电池的出现，可以很好的解决电池能量密度问题 ，也可以很好的消除消费者的里程焦虑因素。
未来固态电池的发展，还需要更多的实践，还需要消费者与市场良好的体验，才能取得更佳的口碑。
