本网讯 1月16日，瑞浦兰钧-赛克科技重庆项目建设攻坚行动活动在重庆涪陵高新区圆满举行。
该项目是青山实业和上汽集团继在柳州合作共建新能源锂电池及动力电池系统后在重庆涪陵进一步合作的成果，通过“电芯+系统”协同模式，瑞浦赛克提供电芯，赛克瑞浦负责系统集成，深化产业链协同效应。
项目首期规划产能为年产12GWh储能与动力新能源锂电池，主要生产配套乘用车及商用车的动力电池以及家储和工商业储能电池等产品，产线设计将满足自主研发的“问顶电池”等多元产品体系的生产需求。
据了解，这是双方自2022年合作以来，落地的第二个锂电池项目。
2022年1月，瑞浦兰钧完成A轮融资，由上汽集团战略直投的青岛上汽创新基金联合尚颀资本、恒旭资本投资，二者均为上汽集团金融平台上汽金控旗下私募股权投资机构。这轮融资后，上汽一举成为瑞浦兰钧最大外部股东。
2022年3月，双方合作的20GWh动力电池项目签约柳东新区，该项目总投资44亿元，总占地面积约471亩，总建筑面积约42.9万平方米，规划建成具备20GWh产能的动力电池生产基地，项目全部达产后预计形成年产值超百亿元。
此外，瑞浦兰钧还先后获得上汽乘用车新款车型电芯产品定点，并与多个上汽旗下品牌乘用车推进业务合作。
目前，瑞浦兰钧与赛克科技在电池领域的合作项目主要由两个业务载体推进，分别为瑞浦赛克动力电池有限公司、赛克瑞浦动力电池系统有限公司。其中瑞浦赛克一直致力于动力和储能电池的研发、生产和销售，其产品广泛应用于新能源汽车、风电储能等领域，赛克瑞浦则聚焦动力电池系统领域，2024年生产48万台动力电池，生产能力跃升至160JPH。
现如今，电池企业与车企联手，已成为行业应对供应链挑战和提升竞争力的重要战略。合作过程中，车企不仅能够优先获得电池产能分配，保障生产与交付的稳定性，还能借此切入电池研发与制造的核心环节，分享这一高利润领域的收益；电池供应商也稳固了订单来源，进一步分摊投资风险，避免盲目扩产造成过剩。
新能源汽车产业正进入以“车企+电池”深度融合为特征的全新阶段。
