1月27日，在特斯拉财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉今年不会推出新的车型，其目标仍聚焦在提升量产能力上。同时他还透露，特斯拉正在奥斯汀工厂生产配备4680电池的Model Y，第一批装有4680结构电池组的车辆很可能在本季度末开始交付。
2020年9月，特斯拉在电池日上发布了4680无极耳电池，该电池号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。
4680电池直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300kWh/kg。此前，特斯拉汽车曾有几起碰撞燃烧以及自然的事故，多数都是因为底盘严重受损，伤到了电池造成的。4680带来的技术升级以及特斯拉优化后的电池安装方式，应该能很大程度上降低起火率。
目前，车企对大圆柱电池的认可度较高，国内不少电池企业均掌握了大圆柱电池技术。
业内人士表示，相较于方形电池、软包电池等，圆柱电池具有多单体并联的冗余可靠性、单体热失控不传递的安全性、充放电中横向尺寸的稳定性等优势，而4680电池相比2170电池，通过结构创新，在提升能量密度的同时，也提升了散热性、安全性，并且降低了直接生产成本。
数据显示，2020年，全球圆柱锂离子电池出货量超过100亿颗，同比大幅增长31.3%。其中，在电动汽车领域，海外市场由于特斯拉产销量的增长带动圆柱电池的出货量超过20亿颗；而中国市场由于特斯拉上海工厂需求量的增长也带动圆柱电池出货量达到4.5亿颗。
受特斯拉等车企带动，国内外主要车用动力电池企业都在加快4680等大圆柱电池的研发生产。
去年3月，与媒体报道称LG化学的4680电芯试生产线已经开始建设，组装和电镀设备已经安装完毕，目标是在松下大规模生产电池之前完成试产。
去年6月，松下计划在大阪Suminoe工厂试产4680电池，并表示，如果试产顺利，将加大对4680电池的投资，同时向特斯拉以外的主机厂供货。10月25日，松下正式发布4680原型电池。
去年8月，宁德时代与上海市人民政府牵动合作框架协议，计划在上海临港建设工厂为特斯拉生产4680电池。
今年1月，据外媒报道，三星SDI已经开始试生产4080型圆柱形电池，并进入最后的规格确认阶段，一旦完成新电池的开发，三星SDI将在马来西亚和匈牙利等地的工厂量产。
日前，消息称松下将投资7.04亿美元，于2023年开始为特斯拉量产4680节电池。该工厂预计年产能约为10吉瓦，约占松下产能的20%。
