本网讯 11月27日，浙江载驰科技股份有限公司总部正式落地浙江中意宁波生态园。载驰科技成立于2017年，是国家级高新技术企业、国家级科技型中小企业，多年来深耕纳米硅与硅基负极材料研发生产领域，是国内少数实现纳米硅规模化制备与硅基负极材料完整生产能力的高新技术企业。
值得一提的是，在各方协同推动下，载驰科技旗下年产5000吨锂电池硅碳负极材料项目也同步投产见效，该项目预计本年度产值可达4000~5000万元。
续航和补能焦虑依然是制约消费者选择新能源汽车的关键要素。在此背景下，电池能量密度提升成为是锂电池与材料领域的重点研发方向之一。
目前商业化的锂离子电池主要采用石墨作为负极材料，其理论比容量为372mAh/g，能量密度提升已遭遇瓶颈，发展适配高容量电池和快充电池的负极材料是锂电池行业发展的必然趋势。
在此情况下，硅基材料凭借高理论比容量和“高容量+高工作电压+低成本”的综合优势，被视为新一代锂电负极材料。
根据分散基体的不同，硅基负极材料主要有硅氧复合负极材料、硅碳复合负极材料及硅基合金负极材料三大类。其中，硅碳负极是当前车规级量产的主流平衡方案，不仅能显著提升电池的能量密度，同时快速充电性能十分优越，其结构能从多个方向提供锂离子嵌入的通道，从而实现高效的快充提升效能。
目前，硅碳负极这一曾被视为“实验室材料”的高能量密度负极技术，正加速迈向规模化应用。消费电子领域，无人机、笔记本与手机品牌商，基于快充/能量密度考虑，已开始批量使用硅碳负极且掺混比例越来越高；动力电池领域，含硅负极逐渐从硅氧负极过渡到硅碳负极路线，2024年已有国内车企开始上车应用。
预计随着技术的不断进步和成本的降低，硅碳负极材料将在未来的新能源材料应用中扮演重要角色。作为高能量密度电池的“标配”，业内预计2025年硅碳负极市场规模将突破百亿级。
