2月14日，天奇股份在投资者互动平台表示，公司已与中国第一汽车集团有限公司全资子公司一汽资产经营管理有限公司签订《合作框架协议》，双方将共同建立动力电池回收利用体系，共同搭建动力电池回收平台，加强对动力电池的追溯管理，共建共享回收服务网络。
据天奇股份介绍，公司全资子公司天奇金泰阁开展废旧电池回收资源化业务多年，已具备实现锂离子电池全部金属提取工艺，回收水平均高于行业平均水平，位居行业前列，有较强的盈利能力。自2020年天奇股份收购金泰阁，就已经透露出天奇股份想要在动力电池回收领域发力的准备。
目前，国家层面对动力电池回收产业高度重视，动力电池回收体系建设将会按下“加速键”，国内市场也将呈现广阔前景。
数据显示，2021年新能源汽车全年销量达到330.8万辆,同比增长114.1%,市场渗透率达到17%,。新能源汽车市场产销两旺，正逐步拉动车市向新能源化转型。
全球市场研究机构TrendForce集邦咨询2021年底发布的研究报告显示，2021年中国动力电池报废量将超过18GWh，到2025年该数量将达到91GWh。同时，TrendForce集邦咨询预估，2025年中国废旧动力电池再生利用市场规模将达到260亿人民币。
天奇股份曾表示，锂电绿色循环扩产项目以废旧锂电池为生产原料，实现镍钴锰锂资源的化学回收及三元前驱体材料的制造，在金泰阁及天奇锂致现有的元素提取业务上进一步向下游电池材料制造业务延伸，最终形成“电池回收-元素提取-材料制造”的废旧电池资源化利用完整产业链。
产能方面，去年11月天奇股份透露，天奇金泰阁目前产能为年处理2万吨废旧锂电池，待扩产技改项目完全达产后将提升至年处理5万吨废旧锂电池的生产能力。
另一方面，天奇股份在新能源汽车全生命周期也进行了战略布局，公司实现了废旧汽车精细化拆解，大力发展汽车核心零部件再制造业务，拓展再制造产品多场景应用，推动公司由传统制造业向技术服务业转型升级，着力构建汽车全生命周期产业链闭环。天奇股份还称，从长期规划来看，公司将整合整车厂、电池厂、小动力电池应用企业及电池租赁、电池运营平台等各方资源，构建动力电池资源化利用生态圈，形成具有天奇企业特色的服务及回收体系。
