近日，有消息称宁德时代于日前对蜂巢能源提起了诉讼，案由为不正当竞争，案件将于本月在福建省宁德市中级人民法院开庭。
宁德时代方面表示，该案正在法律程序中。蜂巢能源回应称，公司已经在积极准备应诉，相信宁德法院会有公正的判决。
据了解，本次被起诉的企业除蜂巢能源外，还包括无锡天宏企业管理咨询有限公司和保定亿新咨询服务有限公司，两家公司均为蜂巢能源关联方。而据此前的多份法院判决书显示,2018年至2019年间，九位宁德时代员工在离职后分别加入无锡天宏和保定亿新,为宁德时代的竞争对手蜂巢能源提供服务。也就是说，此次诉讼属于宁德时代与前员工竞业纠纷的余波。
这并非是宁德时代第一次对竞争对手提起诉讼。
2020年3月，福建省高级人民法院正式受理宁德时代起诉塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案。其起诉是因为塔菲尔制造和销售的多款电池产品在设计上与宁德时代的相同或类似。2020年8月，福建省高级人民法院就此案做出一审判决，认定塔菲尔新能源公司制造、销售的电池产品侵犯了宁德时代专利。
该起案件也被视为国内动力锂电池专利竞争和纠纷的起点。
2021年7月，宁德时代正式起诉中创新航专利侵权，此次涉嫌侵权的电池已搭载在数万辆车上，双方对是否专利侵权一事各执一词，这场博弈尚未出现结果。
一些业内人员表示，这几次次事件看似是两家动力电池企业的专利之争，背后原因或许是动了宁德时代的蛋糕，宁德时代面临的危机也不仅仅是知识产权问题，而是越来越多的动力电池厂商的竞争。
长期以来，宁德时代在国内动力电池企业装机量排名中位居第一，是多家车企的电池供应商，在中国市场，宁德时代市场占率长期保持在50%左右。但随着动力电池市场持续高涨，宁德时代面临的竞争对手也愈发强大。
相关机构预测，2025年全球动力电池及储能出货量合计将达到1966GWh，与此同时，全球动力电池缺口也将扩大到40%。扩充产能成为当务之急，产能也将在很大程度上影响未来全球动力电池的竞争格局。根据企业此前披露，蜂巢能源此前将2025年全球产能规划目标提升至600GWh，中创新航宣布计划到2025年产能达500GWh，国轩高科2025年产能规划为300GWh，亿纬锂能2023年将建成200GWh产能，比亚迪2025年产能规划超600GWh。
同时，供需失衡的市场现状加速了二线厂商的崛起。中创新航2021年市占率5.9%；国轩高科2021年市占率5.2%，较2020年提高0.5个百分点；蜂巢能源2021年装机量进入国内前十，市占率2.1%。
此外，电池也是汽车厂商希望把握的重要一环。目前，宝马、大众、沃尔沃、保时捷、特斯拉，以及吉利、长城等中国车企，都已经公布了自产电池计划。
业内人士认为，车企的入局和行业集中度的提高，电池行业竞争将进一步加剧，部分厂商与车企的强强联合也对宁德时代形成了一定的竞争压力和威胁。
