12月20日，国轩高科发布公告，境外全资孙公司GOTION, INC.（美国国轩）与美国某大型上市汽车公司达成战略供应和本土化协议，后者预计在2023~2028年间，向国轩高科采购磷酸铁锂电池总量不低于200GWh，双方计划在美国本土化生产和供应LFP 电池，并共同探讨未来成立合资公司的可能性。
国轩高科表示，该协议的签订是基于双方紧密的供需合作关系，表明该客户对公司研发能力、管理和运营能力、工艺技术、质量管理、生产供应体系等全方面的认可，协议的签订进一步深化公司与该客户之间长期稳定的战略合作关系。协议如果充分履行，对公司未来相关年度的经营业绩将产生很大的积极影响，对公司2021年度经营业绩影响较小。
2021年，在电动汽车扶持政策的推动下，美国电动汽车销量强势增长，电动汽车渗透率也创历史新高。今年1-10月， 美国市场的纯电动汽车注册量达到了 378466辆，相较2020年大涨94%，其注册比例也由去年的1.7%，上升到了2.9%。
IHS Markit预测，到2025年美国电动汽车将占所有新车销售的10%。
新能源汽车销量的增加带动了锂电产业的发展。
Businesskorea报道，美国汽车锂电池市场从2017年的10亿美元增长至2020年的13.9亿美元，预计到2024年，规模将达19.9亿美元，到2025年将达28亿美元。而在BNEF的全球锂离子电池供应链排名中，美国2021年和2026年的排名都位居第二。
福特汽车首席执行官Jim Farley表示，如果不与具有大规模生产经验的电池制造商合作，一些汽车制造商在自己制造电池的努力中取得成功的可能性很小。
在美国政府构建本土电池供应链政策的刺激下，汽车和电池生产商都加大了在美国的投资。
年初，全球前5的电池公司SK Innovation宣布计划在美国投资一万亿韩元（约59亿人民币）建设一座电池工厂。
10月中旬，美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions，Inc．宣布，与宁德时代签署电池供应协议，该公司发言人表示，两家公司还考虑在美国合作建设一家电池厂，将生产的电池运往ELMS位于印第安纳州的工厂组装成电池组。
12月7日，美国北卡罗来纳州州长罗伊·库珀于当地时间周一表示，丰田汽车将投资12.9亿美元在北卡罗来纳州建立电动车电池工厂，预计将于2025年投产。
同月，梅赛德斯-奔驰宣布将向位于马萨诸塞州沃本的电池技术公司Factorial投资数千万美元，以加速固态电池的发展。
在此市场发展情况下，国轩高科不断强化海外布局。
2019年，国轩高科与荷兰EBUSCO公司联手进军欧洲电动大巴市场。
2020年，国轩高科引入大众战略投资，并与同年在德国汉诺威建立研发中心。
今年，国轩高科官网消息称，计划将收购博世集团位于德国哥廷根的工厂，建立国轩高科在欧洲的首个新能源生产运营基地。
至此，国轩高科已将研发、业务、生产基地等触角辐射至欧洲、北美洲、亚洲，相继在德国汉诺威、美国硅谷、美国克利夫兰、印度孟买、日本筑波、新加坡等成立研发中心，不断加快全球化步伐。
