2026年6月15日，第11届中国动力电池回收利用产业发展论坛在杭州市太虚湖成功举办。
本次大会由中国电子节能技术协会电池回收利用委员会、动力电池回收网主办。大会以“创新驱动 · 绿循未来：共建动力电池回收新生态”为主题，吸引了数百名电池回收、新能源汽车和电池材料领域的行业专家、优秀企业代表齐聚杭州，共商行业发展大计，共谋产业升级未来，为行业交流、思想碰撞、资源汇聚搭建重要平台。
大会主题演讲环节，绿色和平零碳交通项目经理夏怡雯进行了以《是新能源车主，也是“隐性矿主”：用消费者需求激活退役动力电池循环体系》为题的演讲。
夏怡雯表示，动力电池回收再利用是产业问题也是环境问题。矿产资源开采往往伴随着严重的环境污染和生态破坏，原生矿产开采对区域生态系统的可持续性产生了显著影响。开采过程中产生的环境污染和生态破坏问题，影响了区域生态系统的可持续性，对生态系统恢复和维持构成了挑战。
基于这一问题，绿色和平提出了零碳交通项目。
产业方面，要落实生产者延伸责任，构建以“车企/电池企业为主体责任，多方参加”的健康体系。
消费者方面，退役动力电池将成为回收再利用行业生产原料的主要来源。国际能源署研究显示，到2035年，退役动力电池将成为原材料中的主力军，而消费者是装机动力电池最后的物权所有者，其选择直接影响电池去向，是电池回收合规的关键点。
随后，夏怡雯展示了团队关于“消费者对电池回收服务诉求”的调研结果。
结果显示，电池回收责任在制度中清晰，但在消费者心中并不清晰；将电池进行回收时消费者首先考虑的不是单一价格，而是价格与便利体验的权衡；规范透明的回收流程成为消费者选择回收渠道的重要因素；信息不清、判断困难、流程复杂会导致消费者将电池送去回收的亿元。
整体来看，消费者在将电池送入正规渠道前，往往会因信息盲区和流程负担被卡住。提升可发现性、可理解性和可执行性，是推动电池回流正规体系的关键。
夏怡雯在此呼吁，车企是责无旁贷的EPR主体，应积极主动布局，识别关键卡点，寻求生态圈合作，创造话语权空间、多元的解决方案，同时精准了解自己品牌的用户回收需求，回收服务与之匹配，提升正规回收率，也可以进行适当的用户教育。
回收再利用行业其他利益相关方应形成合力，表达需求，形成对上游的影响力，完善前端设计，形成清晰的再生材料采购标准，打造信息透明与披露极致，强化出海能力建设。
以上根据现场录音整理，未经本人校验审核。
