7月21日，有媒体透露，质子汽车科技有限公司成功完成数亿元B轮融资，万创投行担任本轮融资的财务顾问。此次融资是继2023年质子汽车签约B轮融资意向后的关键落地，也为质子汽车实现其2026年整车销售1.5万辆并冲刺IPO的战略蓝图注入了强劲动能。
作为商用车行业首家具备氢燃料电池发动机自研能力企业，质子汽车具有行业领先的氢能重卡自研能力，从“低能耗、低自重、高效率、安全可靠”四个维度持续优化产品，纯氢商用车最高续航里程已达到1000公里，燃料电池系统额定功率达到260kW以上，质量功率密度超过810W/kg。
自成立以来，质子汽车获得数轮融资。
其中，2022年10月的天使轮融资吸引了中科创星、红禾资本等机构参与；2023年10月启动了B轮融资，并在秦创原新能源商用车科技发布会上与意向方签署B轮融资合作意向书；2024年3月又获得3.8亿元的A轮融资，累计融资超6亿元，主要用于研发投入、产品开发以及市场推广等。
质子汽车销售项目组总经理黄龙此前曾向媒体表示，“公司围绕商用汽车的智能化、电动化、网联化、轻量化展开研发创新，目前已开发出超过200款产品，全面满足市场对新能源产品的需求。特别是氢燃料电池产品，已在全国市场占据领先地位，市场占有率稳居行业第一。”
具体来看，2024年按交强险口径，质子汽车以控股股东陕汽集团名义实现氢能重卡上牌销量近700辆，位居当年氢能重卡上牌销量第一；2025年将继续坚持纯电和氢燃料两大技术路线，以牵引车、自卸车等主推产品，围绕煤炭、钢厂、砂石料等七大市场，力争全年销量突破6000辆；2026年计划实现纯电动车型终端售价降低20%、氢燃料电池牵引车终端售价降低40%的目标。
近年来，在能源转型和相关政策的支持下，氢能产业成为资本市场炙手可热的“宠儿”。不论是技术还是行业规模，氢能尚处于发展早期，正面临着技术迭代快、盈利周期长等挑战。不论前景如何，现实是行业前期投入成本高且缺乏短期投资回报。
