6月19日，中国一汽发布消息，红旗氢燃料电池汽车项目近日在中国汽车技术研究中心，成功通过氢耗与续驶里程关键试验。不仅验证了红旗氢燃料电池系统的性能，更展现了红旗研发将前瞻技术快速转化为产品竞争力的技术实力。
具体来看，此次试验在中汽研国家级实验室内严格按照国际最严苛的CHTC-C工况测试规程进行。试验结果显示，红旗氢燃料电池系统在稳定性和能量管理精度等维度均表现优异，成功通过测试，并且相比整备质量更小的竞品实现了15%的氢耗降低。
值得注意的是，其燃料电池混合动力能量管理策略实现100%自主开发。“此次试验取得的阶段性成果，标志着红旗在代表未来方向的氢能领域已成功掌握燃料电池混合动力能量管理的关键核心技术。”一汽红旗相关负责人说道。
事实上，红旗在氢能的探索从未停歇。
早些时候，红旗发布了一款令人瞩目的新车——红旗H5氢动力版本。其采用了氢动力技术，以高效、清洁的方式驱动车辆。此外，红旗H5拥有令人惊叹的续航能力，长达800公里的续航里程，告别了电池焦虑。同时，红旗H5的加氢速度也非常快，只需几分钟即可完成加氢，让车主不再为长时间充电而犯愁。
除此之外，红旗首款增程式氢燃料电池车型红旗C100FCEV示范车已于2025年6月13日成功下线。该车实现了增程式燃料电池系统布局，在NVH性能、热管理效能以及行李箱空间等方面均超越同级产品，整车续航达550公里，百公里耗氢量低于1公斤，在续航和能耗控制上进步显著。
目前，日本车企本田、丰田正着力开发氢燃料电池系统，梅赛德斯-奔驰、宝马、现代等也都有相关技术涉及。而在国内方面，海马汽车在氢燃料电池汽车方面已经有了初步应用，示范运营单车行驶里程突破3万公里。随着技术的持续创新和基础设施的日益完善，一汽红旗将在未来的氢能赛道上创造更多技术创新。
