5月26日，湖北荆门采购300台49吨新能源氢燃料半挂牵引车辆采购项目的结果出炉：东风特种汽车有限公司中标保定市荆楚绿色物流有限公司300台氢能重卡订单。此次中标价格为3.405亿元，单台113.5万元（招标单台限价114万元）。
东风特汽，这家成立于1992年的企业，是东风公司的全资子公司，长期以来专注于特种车、公路客车及新能源重卡的研发与生产，年产能高达1.5万辆大中型整车。截至目前，东风特汽已投放市场的氢能重卡累计纯氢续航里程近5000万公里，积累了丰富的技术和场景应用数据。
2021年，东风特汽与山西鹏飞集团携手，共同研发生产氢能重卡；2023年，东风特汽成功交付了第二代49吨氢能重卡。这款重卡续航里程高达650公里。其百公里耗氢量不到10公斤；2024年，东风特汽接到500台氢能重卡订单，刷新了国内氢燃料电池汽车行业的记录。在此基础上，东风特汽推出了第三代氢能重卡产品……
以EQ4250氢能重卡为例，通过对供氢系统轻量化处理，采用轻量化瓶组，供氢系统减重超过400公斤；瓶组框架轻量化及新材料的应用，减重超过100公斤；驾驶室轻量化设计，减重超过150公斤。同时，该第三代氢能重卡还优化了动力传输链设计，取消了传动轴，将电机和变速箱集成到车桥上，不仅提升了传动效率，还减重超过220公斤。
作为新能源赛道的 “潜力选手”，氢能重卡凭借补能快、续航长、载重大等优势加速商业化。当氢价降至25元/公斤，其全生命周期成本可较燃油车节省约36万元。随着政策支持与技术成熟，氢能重卡将率先在长途运输与高污染行业普及，单台车年减碳120吨，开启绿色物流新里程。
当前，氢能重卡的核心战场集中在“中重载、长距离”场景。港口、矿区等短途运输仍以纯电为主，但跨省市干线运输中，氢能重卡凭借续航与补能效率更具竞争力。液氢技术的突破将成为关键——若实现量产，氢能重卡续航有望普遍突破1000公里，与纯电重卡彻底拉开差距。
