8月16日，央视财经报道称，我国首台大功率氢能源动力火车即将投用，其记者来到了鄂尔多斯的巴图塔加氢站，亲自体验了这辆大功率氢能源动力火车。
具体来看，国内首台2400千瓦大功率氢能源动力火车可以根据不同牵引运用需求，实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式，大幅降低了大气污染物和温室气体排放。
值得注意的是，当它满载氢气时可连续运行12小时以上，续航里程达800公里。截至目前，已完成了动力系统和关键部件的耐久、高低温、振动等方面的试验。仅这一辆机车每年可以减少164吨燃油消耗，减少二氧化碳排放508吨。
国能新朔铁路机务公司指导司机宋伟表示，“氢能源动力调车机车，不仅节能环保，而且功率特别大，时速可达到100公里，牵引最大载重可达到万吨，相当于拉动客车车厢200多节，200多节车厢连接起来大约6公里。”
同时，国家能源集团国华投资蒙西分公司技术员郭智鹏告诉记者，“这里展出的是我国首个重载铁路加氢站——巴图塔加氢站，搭载了我国全球首个耐低温、自动加注加氢机器人，可在零下25℃条件下实现全天候工作。”
此外，巴图塔加氢站主要为国内大功率氢能源动力调车机车，和“氢燃料电池+锂电动力电池”零排放接触网作业车提供加氢服务。
“这台加氢机采用了先进的控制策略，每分钟加注流速可以达到7.2千克，是传统行业加氢站的两倍。这台加氢机仅用30分钟，就可以将一辆氢能火车加注满。”国家能源集团国华投资巴图塔加氢站安全专员张凯这样说道。
从氢能两轮车、氢能卡车到氢能飞机，氢能在交通领域的运用成为热点。如今，我们终于不用再羡慕德国氢动力火车了，因为中国首台氢能源火车已经公开亮相。这意味着，中国氢动力汽车也已不远了，未来势必在中国新能源车辆市场占一席之地，还会跟现在的锂电池电车一较高下。
