近日，小氢汽车(上海)有限公司与特殊目的公司Aquaron Acquisition达成合并协议，拟通过借壳SPAC在美国纳斯达克挂牌上市，公司投前估值为10亿美元。
对于此次合作，小氢汽车创始人兼董事长陈玮山表示，“这笔交易将使我们能够加速增长战略，扩大我们的市场占有率，并增强我们向氢动力汽车市场客户提供全面解决方案的能力。”
Aquaron首席执行官兼董事长周毅女士则指出，“我们很荣幸能成为 小氢汽车的合作伙伴，完成业务合并是向前迈出的一大步。Aquaron团队和我很高兴支持小氢汽车向上市公司转型。”
2023年，全球氢能源汽车销量14642辆，同比下滑21.4%，五大氢车主要市场中，仅中美两国实现销量正增长。其中，中国实现5805台氢车销量，同比增长72%，占比达39.6%，超越韩国成为2023年全球最大氢车单一市场。
对于一些初创企业而言，这是“起飞”的好时机。
作为一家成立于2020年的氢能源企业，小氢汽车位于上海市，主要从事氢燃料电池汽车的研发与制造。团队核心成员来自国内外知名整车企业、燃料电池汽车运营企业及燃料电池研发生产企业，例如比亚迪、福田等。
天眼查显示，小氢汽车由方氢易氢（上海）科技有限公司100%控股，注册资本、实缴资本均为10000万人民币。2023年12月，公司完成了Pre-A轮融资，由全村创投、周源科技、磐石资本投资，但未透露具体融资金额。
此次IPO，对小氢汽车来说既是机遇也是挑战。
一方面，目前氢能领域IPO在国内审核严苛，多数氢燃料电池企业IPO被终止。能赴美IPO，对于小氢汽车是一大利事。
另一方面，小氢汽车所处的氢燃料电池轻卡行业商业化进展缓慢。今年上半年，氢燃料电池卡车销量共计2644辆，其中氢燃料电池轻卡累计销售748辆，占比为28.3%。
根据预测，到2030年，将迎来氢燃料电池汽车明显的商业化落地。这段时间内，将会经历一轮轮的试错和大浪淘沙，稳定的技术最终也将被筛选出来。
