3月11日，北京航天试验技术研究所正式宣布，我国在重型车辆液氢储供技术方面取得了突破性进展。由科技部国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”中专项支持的，“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。
具体来看，本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点，围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢的行业需求，以航天六院北京航天试验技术研究所为项目牵头单位，氢能业务首席专家刘玉涛作为项目负责人，联合清华大学、北汽福田汽车股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、合肥通用机械研究院有限公司等10家优势单位组成的产、学、研、用、监、检一体的项目攻关团队。
该项目于三年前启动，完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。在车载液氢储供系统关键技术攻关、车载液氢储供系统-燃料电池动力系统-重型车辆底盘结构构型优化等方面做出了重要贡献。在国内成功研制了80kg级车载液氢储供系统工程样机，并进行了匹配性测试和质量检测。
同时，通过该项目实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，解决了电动化重型卡车在动力性能和续航里程的两大难题。
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对此，北京航天试验技术研究所表示，一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比，每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨，可实现长途重载车辆零排放，对服务社会民生、生态环境和国家安全具有重要作用。
值得注意的是，一旦液氢重型卡车普及开来，将实现长途重载车辆零排放的目标，为清洁能源汽车的发展带来新的希望。
