2月20日，交通运输部发文，同意由国家电力投资集团有限公司作为试点组织单位，在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用三方面开展工作。
其中，在氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用方面：
一、到2026年，完成新型车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品的研发，开发百千瓦级大功率商用车燃料电池系统并实现示范应用。
二、形成船用燃料电池发电系统，通过中国船级社认证标准测试并交付。
三、完成1—3个氢能交通运营平台建设，依托平台持续推广氢能车应用。
此前，在2023年中国氢能产业大会上，国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦提出，“氢能的高品质能源特性决定了氢能将在未来能源革命中扮演极为重要的角色，需要我们从我国国情和能源绿色转型的实际需要出发，坚持绿色低碳和经济实用为方向，强化氢能与电能的互补融合，充分有效发挥氢能在清洁低碳、安全高效能源体系建设中的突出作用，稳步提升氢能在新型能源体系中的战略定位。”
值得注意的是，官方发言用“极为重要”这个词汇来表述，比较罕见。
作为全国唯一同时拥有水电、火电、核电、新能源资产的综合能源央企集团。国家电投近年来积极布局氢能产业，重点推进可再生能源发电与绿电制氢协同发展，推进可再生能源制氢装备及燃料电池相关技术的自主研发与产业化，稳步推进氢能技术创新和示范项目建设。
从布局氢能的形式来看，国家电投集团通过旗下不同子公司来进行，涉及电解水制氢、氢能管道运输、加氢站、燃料电池材料与核心部件、氢能机车、氢动力船舶、氢能交通运营平台、绿色供应商数据库等多个层面。
此外，国家电投还建立了强大的氢能“朋友圈”，与同样投身于国内氢能产业建设的中国石化、中国燃气、中国中车、中国船舶、东风汽车等国家队达成良好的合作互助关系。
当今，世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革同我国经济高质量发展要求形成历史性交汇，新型能源结构的建设是其中重要内容。
