10月9日，中国化学发布公告，其全资子公司中国化学工程第七建设有限公司与俄罗斯波罗的海甲醇有限责任公司签署了俄罗斯波罗的海天然气制甲醇化工综合体项目工程总承包合同。本次合同工期为48个月，合同总金额84亿欧元（约650亿人民币）。
具体来看，该项目业主俄罗斯波罗的海甲醇有限责任公司位于俄罗斯联邦列宁格勒州圣彼得堡市乌斯特卢加，业务模式为FEED+EPC（前端工程设计+设计、采购、施工）合同模式，结算方式在各阶段签补充协议时进行约定。
谈及相关影响，中国化学表示，该合同金额占公司2022年经审计营业收入的41.25%。合同的签署，预计将对公司未来会计年度财务状况及经营成果产生积极影响。
但公司同时提示，在合同履行过程中，存在相关政策法规、市场、汇率等方面的不确定风险，有可能会影响合同正常履行。“公司将按照相关法律法规，根据项目进展情况及时履行信息披露义务”。
显然，受能源需求日益增长、化石燃料大量消耗与二氧化碳排放总量快速上升等因素的影响，未来能源正在经历变革。以甲醇为主要成分的制氢、生产燃料电池的路线，因其优势被不少行业专家学者认为是我国氢能和燃料电池发展的另一突破口。
数据显示，2022年，全球甲醇消费量超过1.3亿吨，同比增长3.11%，中国成为全球最大的供需国家。
首先，储运便捷。相比于气体状态的氢气，液态的甲醇更易于储存和运输，减少了储运氢气带来的成本以及安全问题。
其次，原料来源广、价格低廉。甲醇作为一种拥有多元化制取方式的燃料，可通过生物质合成或化石能源等方式获取，来源广泛，属于国内存量最多的燃料之一。
此外，利旧加油网络设施。储运以及加注甲醇可以利用现有的液体燃料基础设施，无需新建加氢站，可以有效降低能源转型所需的基础设施投入。
随着未来能源的发展，将逐步推动中国能源消费结构从传统化石燃料向低碳燃料转变。
