据第一氢能与燃料电池获悉，5月10日，国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“乘用车用高功率密度燃料电池电堆及发动机技术”项目启动会暨国氢科技乘用车用燃料电池产品“氢腾-S”系列战略发布会在北京召开。
具体来看，该项目由国氢科技牵头，中国一汽、中国汽研、德燃动力等共十家单位参与。项目主要面向高功率密度、高环境适应性、长寿命的乘用车用电堆及发动机需求，针对燃料电池乘用车材料和部件卡脖子、环境适应性差、生命周期短等行业关键技术难题，开发具有高功率密度、强动态性能、快低温启动、长使用寿命能力的乘用车用燃料电池电堆和发动机。
未来五年，国氢科技将投入10亿元专项资金，打造具有“一大自主基因，四大性能优势、一大成本优势”的“氢腾-S”系列乘用车燃料电池产品，建设万台级乘用车燃料电池电堆及系统产线，并与一汽等整车企业强强联合，推进车型开发。根据战略规划，“氢腾-S”系列产品将首先搭载全新红旗H5乘用车进行应用示范，后续将推广至更多车型，预期五年累计投放车辆10000台。
资料显示，国氢科技成立于2017年，是由国家电投批准成立的氢能产业科技型企业。主营业务为氢燃料电池关键技术研发与产品制造，氢能动力系统单元开发，制储氢关键技术研发，氢安全及相关技术研发等。
氢燃料电池被大众熟悉，离不开2022年北京冬奥会助力。冬奥会使用的氢燃料电池汽车约1000辆，是迄今为止全球最大规模的一次氢燃料电池汽车示范运营。
目前，氢燃料电池汽车比普通电动汽车价格高出30%到50%，为了推动产业发展，近年来，上海、重庆、河南等地出台氢能相关政策，涉及氢能全产业链。
语句2050年，氢能在我国终端能源体系中占比至少达到10%，氢气需求量接近6000万吨。其中，交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能比例的19%；氢燃料电池车产量达到每年520万辆。
