日前，河南郑州航空港管委会主任田海涛会见特斯拉储能业务总监张枫一行，双方就项目合作进行深入交流。这也是特斯拉储能业务中国负责人的首次曝光。
会谈中田海涛表示，愿与特斯拉拓展新能源汽车、机器人应用、人工智能等领域合作，推动储能板块等业务落户航空港区。
马斯克在2023年的四季度财报电话会上表示：“2024年特斯拉储能业务的增速会远远高于电动车业务。”作为一家全球知名的电动汽车代表，其实特斯拉的储能业务尤为前瞻。
特斯拉的储能业务也确实承担得起马斯克的高期望：2024第三季度财报数据显示，特斯拉储能业务依旧保持高速增长，储能产品装机量达到了6.9GWh，同比增长高达73%。前三季度累计储能装机量飙升至20.4GWh。与此同时，其家用储能、虚拟电厂业务也有新突破。当然高增长的能业务也为特斯拉带来了高利润的回报，财报显示特斯拉储能业务在第三季度实现了创纪录的30.5%毛利率。
为了扩大产业，特斯拉正在全球广泛布局储能业务，尤其是看好了中国市场。特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐德(Mike Snyder)曾公开表示，中国是越来越重要的能源市场，也是特斯拉在能源领域的战略重点。
今年5月，特斯拉在上海临港正式开工建设其海外市场的第一个储能超级工厂项目，该工厂投资总额约为14.5亿元人民币，初期规划年产1万台Megapack，储能规模近40GWh，预计将于2025年一季度投产。
开工当日，特斯拉还与上海临港集团签订中国首个储能订单，共计八台Megapack，用于临港新片区有孚智算中心用户侧储能项目，这也将成为特斯拉Megapack储能系统在中国首个商业化示范应用项目。
而随着储能工厂开工、订单落地，特斯拉在6月开始“急聘”储能领域人才，其中包括储能项目工程师、储能项目经理、储能产品工程师（Megepack）、电芯验证工程师等岗位。尤其是针对北京地区的储能业务开发经理，亮出最高60~75k的薪酬，相当于最高年薪90万。在招聘要求中透露，这一岗位职责就是要拓展大客户，以及主导公共事业级储能项目的谈判。在中国快速增长的公用事业规模储能市场中，确定潜在大客户并建立销售渠道。
此次郑州航空港的会谈，是特斯拉中国储能高管的首次亮相，或许也意味着特斯拉中国储能团队已经组建完成。
