近日，德国制造巨头博世 (Bosch) 董事长Stefan Hartung在新闻发布会上表示，该公司已开始向试点客户发送其新型1.2MW的PEM电解槽原型机，紧凑型PEM电解设备预计将于2025年投放市场。
“今年4月，我们正在建造第一个功能原型，每小时可生产23公斤氢气，输出功率为1.2兆瓦，这些接近量产状态的样品已经被发送给试点客户。”Hartung这样说道。
同时，Hartung透露，“到2030年，全球氢电解装机容量将达到170GW，大约是现在的25倍。在那之前，产能实际上每年都会增加一倍。到本世纪末，全球电解市场预计将达到370亿欧元。我们有能力参与这个市场，而且我们打算这样做。”
数据显示，2023年博世集团的销售额增幅为3.8%，达到916亿欧元。调整汇率影响后达到8%，处于去年制定的6%至9%的目标范围内。其中，汽车与智能出行业务依然是销售额最高的业务板块。
不过，氢能是博世智能出行业务的另一增长领域。博世认为，中国有望率先成为氢能的领先市场，而欧洲或北美市场预计要到下一个十年表现出显著增长。
目前，博世已经在德国和中国的工厂大规模生产运输用燃料电池，还计划生产卡车氢发动机。在董事长Hartung看来，“博世的名字不仅代表氢动力系统，还代表氢气生产，我们将作为供应商帮助塑造未来市场。”
随着全球能源结构的转型和氢能产业的快速发展，电解槽作为氢能制备的核心设备，其市场需求持续旺盛。
一定程度上，电解槽需求量翻倍的背后反映了制氢行业的高景气。业内人士分析，2023年，电解水制氢相关的市场、技术、政策等方面均发生了较大突破，有利中国电解水制氢产业继续加速发展。
其中，一是绿氢需求市场逐渐明确，吸引更多企业布局。二是制氢技术难题逐步被攻克，奠定绿氢项目规模化、商业化发展基础。三是中国绿氢相关政策体系逐步细化完善，保障绿氢项目顺利运营。
