3月14日,蔚来与宁德时代在北京签署框架协议,双方将基于换电场景,推动长寿命电池研发创新。
双方将围绕长寿命电池领域研发开展共同探讨,加速推进换电场景下长寿命电池方案落地。宁德时代将为蔚来规划并开发更长寿命的电池系统,应用于后续车型。
据蔚来长寿命电池战略沟通会提出的计划,其目标是实现动力电池使用 15 年,同时保证电池寿命终止健康度不低于85%。
近年来,车市环境正在逐渐发生变化,持续已久的价格战更是令车企压力倍增,因此车企不得不将触角伸向上游延伸,达到降本增利,与供应商“合作”“携手”的消息变得屡见不鲜。
3月1日,理想MEGA车型正式发布,标志着宁德时代麒麟5C电池正式装车。该电池是宁德时代与理想汽车为MEGA联合研发,是目前全球补能速度最快的电池。
3月8日,北汽蓝谷宣布拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司,并将平台公司作为主体,与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司及电芯工厂。
事实上,问界、阿维塔、哪吒、岚图、广汽、Stellantis集团和江汽集团等头部车企均与宁德时代开展了多方面战略合作,并接连成立时代上汽、时代广汽等多家合资企业。
除国内车企外,近些年海外车企也开始探索与电池企业合作。
此前,福特宣布与宁德时代合作在美国建立磷酸铁锂电池项目。随后,戴姆勒卡车子公司Daimler Truck也于亿纬锂能及Electrified Powe共同出资在美国设立合资公司,由合资公司投资建设电池产能。
另据外媒报道,KG Mobility正与比亚迪商谈在韩合作建造电池组厂,雷诺韩国汽车公司也开始与海外电池企业进行广泛接触。
业内认为,这样的合资模式形成了车企和动力电池企业间利润共享,保证了双方能够更好的发挥各自优势,实现双赢。