经历了2月底至3月初的快速反弹后，碳酸锂价格近日再度重挫。
3月14日，碳酸锂期货大幅下挫，主力LC2407合约报收11.21万元/吨，大跌7.01%。
而就在3月13日，碳酸锂期货主力合约一度逼近此前12.50万元/吨的关口，涨幅一度接近3%。随后尾盘跳水，价格报11.88万元/吨，但仍旧存在0.38%的上涨幅度。
01 现货价格反向而行
与期货价格的大幅下跌不同，现货市场价格呈现了连续14日上涨的态势。
相较于月初的小幅度上涨，近期现货价格涨幅逐渐扩大。
3月13日，电池级碳酸锂均价报价11.10万元/吨，上涨1000元/吨；3月14日，电池级碳酸锂均价报11.6万元/吨，上涨3000元/吨。
月初至今，电池级碳酸锂现货市场均价已累计上涨超1万元，价格重心持续走高。
供给端，海外锂矿供给量确实有所下调，市场情绪对价格形成一定支撑。
Core Lithium、IGO、Galaxy等澳洲矿企此前纷纷宣布降低产量，涉及项目包括Finniss、Mt Cattlin乃至全球最大锂矿山Greenbushes。
据了解，近期瑞银集团和高盛集团已经分别将2024年的供给预期下调了33%和26%。
需求端，终端市场迎来开门红，1月新能源乘用车销量高达72.9万辆，同比增长78.8%。
传统旺季来临，下游排产连续回升，下游需求较此前逐步恢复，厂商对锂盐承接力度有所增强。
同时，国内碳酸锂价格的加速下滑也导致大部分依赖外采锂精矿、外采锂云母的锂盐企业面临亏损风险，开工较为疲软，卖方挺价心态较强，一定程度上支撑现货价格重心上移。
摩根士丹利警告称，中国库存下降的风险越来越大。
02 价格还能继续涨吗？
供给减少、库存下降，碳酸锂价格是否会机会上涨成为市场焦点。
事实上，虽然短期内碳酸锂供需关系有所缓解，但格局并未反转。
碳酸锂期货挑战12.50万元/吨高点受挫便是实例，这也令当前市场情绪遭受了打击，今日碳酸锂开盘跌超3%，昨日更是重挫7%。
究其原因，一方面，下游需求虽有所回升但供给仍旧过剩。
近期需求虽强，但1-2月电动车销量增速依旧在预期之内运行，没有出现大幅超出预期的情况。
而环保问题引发的市场担忧虽然虽短期内的市场情绪造成了冲击，但目前未对产量造成明显影响。
因此从整体来看，全球供应虽有缩减，但增量更多，供需格局并未改变。
有分析人士预测，中性预期下，2024年全球锂资源增量35.8万吨LCE，消费增量18.3万吨LCE，过剩量25万吨LCE。
另一方面，锂矿价格的走低令锂盐失去成本支撑。
澳矿定价方式由此前的Q-1结算变更为M+1、M-1进行结算，锂矿与锂盐的价格波动将更加贴近，矿价开始跟着盐价格走，去年锂矿价格变动大幅滞后的情况几乎不会再现。
这一定价模式降低了锂盐厂商的生产成本，提高了开工积极性，同时也在一定程度上令碳酸锂失去了成本支撑。
就在近日，Pilbara发布消息，已接受1106美元/吨（SC5.5 中国CIF）的锂辉石精矿的预拍卖报价根据锂含量和运费成本的调整，该报价相当于1200美元/吨（SC6.0 中国CIF）。
而这一价格与其去年年底的价格相比并没有很大的提升。
因此，虽然市场对未来碳酸锂价格走势的看法存在差异，但普遍认为碳酸锂大方向依旧是盘整下行。
预计在需求旺季和供应减产重合的时间段过后，驱动碳酸锂价格上行的因素将减弱，碳酸锂价格将呈振荡下行态势，实现触底需要更长的时间和更为彻底的博弈。
