据电池工业网获悉，11月8日，哪吒汽车发布消息称，宁德时代与哪吒汽车正式签署战略协议。宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作，助力哪吒汽车践行“为人民造车”之初心。
早在去年3月份，双方就已有合作。2020年3月2日，哪吒汽车与宁德时代举行战略合作签约仪式，约定双方将在新能源电池领域进一步深化合作，宁德时代将为合众公司提供动力电池解决方案，旗下先进的CTP高集成度电池PACK技术、5年50万公里长循环寿命等电池技术，将陆续应用在哪吒汽车基于两大平台所研发的五款车型上。
短短的三天时间内，宁德时代牵手两家车企深拓“朋友圈”。11月5日晚间，长安汽车发布公告，公司审议通过了《关于控股子公司以公开挂牌方式增资扩股的议案》，同意公司控股子公司阿维塔科技公司以资产评估报告为定价依据，引入宁德时代等作为本次增资扩股的投资主体参与增资。公告显示，本次增资扩股以现金方式进行，宁德时代拟增资7.7亿元，此次增资完成后，宁德时代将持股23.99%。
今年以来，作为锂电龙头的宁德时代抢抓市场机遇实现业绩飞升。11月初，宁德时代股价再创历史新高，市值超过1.57万亿元，超越工商银行，位居A股排行榜第二位。
宁德时代斐然的成绩，当然离不开一众车企对宁德时代电池的依赖。然而，处在行业巅峰市值1.5万亿的宁德时代，却似乎有了新焦虑。
从行业整体来看，动力电池市场供不应求，主材碳酸锂、氢氧化锂的价格一路走高。碳酸锂的价格已经从8月初10万元/吨涨到了10月底的20万元/吨。上游原材料价格的飞涨使宁德时代面临成本压力。为此，宁德时代正在不断通过收购上下游产业链企业，形成一定的成本控制能力，从而保持行业领先地位。
截至本周，宁德时代年内百亿级扩产项目投资总额已近1262亿元，投资企业超过50余家，项目设计动力及储能电池、电池材料及回收等业务。疯狂扩产的背后，一方面是为了通过入股的方法培养自己的准代工厂，同时分散供应商，在保障产能的同时降低成本；另一方面，是期望打通全产业链，以此获得各环节的定价权。
在国际方面，宁德时代也将迎来LG、松下等外国电池企业进入中国后的竞争。
价格焦虑、供应焦虑、技术竞争等一起威胁着宁德时代的深化发展。其“霸主”地位时时面临挑战。对于已经站上万亿市值的宁德时代来说，接下来的“守擂战”将更为艰难。
